一條大通道，激蕩發(fā)展新動能
2025-09-12 17:36:44
來源：廣西日報
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金色9月，北部灣畔，碧波涌動，巨輪穿梭，班列馳騁，一派繁忙景象。
9月4日，國鐵南寧局傳來喜訊：今年西部陸海新通道班列發(fā)送集裝箱貨物突破100萬標(biāo)箱，達(dá)100.1455萬標(biāo)箱，同比增長72.5%。
這是西部陸海新通道班列首次實(shí)現(xiàn)年度發(fā)送量突破百萬標(biāo)箱。喜人數(shù)據(jù)折射強(qiáng)勁發(fā)展動能，這條出山入海、暢聯(lián)內(nèi)外的大通道，架起中國內(nèi)陸通向世界各地的開放走廊。
自2019年《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施以來，廣西緊抓機(jī)遇，高水平共建西部陸海新通道，推動這一貫通我國西部腹地、通達(dá)東盟、走向世界的國際物流大動脈加速成型。
“以前，長安汽車出口到東南亞等地區(qū)，通常從重慶運(yùn)往上海，再從上海海運(yùn)出去，耗時較長?！敝貞c長安汽車股份有限公司物流中心高級經(jīng)理許小龍介紹，自去年起，該公司每周都有整車、汽車零部件通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列從欽州港出海，“不僅運(yùn)輸時間節(jié)省7—10天，成本也大大降低”。
西部陸海新通道，已成為中國西部地區(qū)貨物出海出邊的主通道，RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的國際物流通道，正成為不少企業(yè)開拓東盟市場的“必選項(xiàng)”。
北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中越跨境班列班車、航空貨運(yùn)……如今，西部陸海新通道已形成多種物流組織模式，通道網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，可通達(dá)全球127個國家和地區(qū)的571個港口，進(jìn)出口貨物品類達(dá)1200余種，成為“中國制造”南下和“東盟資源”北上的重要橋梁。數(shù)據(jù)顯示，2024年西部陸海新通道班列集裝箱發(fā)運(yùn)量50.1萬標(biāo)箱，較2019年增長超3倍，提前1年完成國家目標(biāo)任務(wù)。
隨著跨境物流需求持續(xù)增長，通道物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，高效的貨運(yùn)物流背后，是廣西持續(xù)進(jìn)行通關(guān)便利化改革的精準(zhǔn)發(fā)力。
眼下，正值友誼關(guān)口岸貨物通關(guān)旺季，每天有超千輛滿載進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品和出口電子產(chǎn)品的貨車在此報關(guān)進(jìn)出境。
“對于生鮮農(nóng)作物等對時效要求高的貨物來說，通關(guān)速度非常關(guān)鍵?！庇颜x關(guān)海關(guān)物流監(jiān)控科工作人員陸春蓉說，該口岸創(chuàng)新探索全信息智能通關(guān)及進(jìn)出口貨物“提前申報、卡口驗(yàn)放”新模式，可實(shí)現(xiàn)“15秒過卡，一站式通關(guān)”。
為實(shí)現(xiàn)貨物快速轉(zhuǎn)運(yùn)和無縫銜接，廣西創(chuàng)新開展北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)一體化“小切口”改革，集裝箱單次轉(zhuǎn)運(yùn)時間從3個小時壓縮到1個半小時以內(nèi)，綜合作業(yè)效率提升約30%，有效降低物流成本，經(jīng)驗(yàn)在全國復(fù)制推廣。
聚焦貿(mào)易便利化，一系列改革創(chuàng)新舉措加速落地，通道運(yùn)行效率和服務(wù)水平不斷提升，凝聚力和競爭力持續(xù)增強(qiáng)，陸海聯(lián)動經(jīng)濟(jì)走廊加快形成。
憑借西部陸海新通道陸海交匯門戶的獨(dú)特優(yōu)勢，廣西面向東盟釋放產(chǎn)業(yè)“磁吸力”，吸引越來越多企業(yè)落戶發(fā)展。
廣西自貿(mào)區(qū)閔和糧油食品科技有限公司便是其一。“相較于傳統(tǒng)物流節(jié)點(diǎn)，貨物經(jīng)欽州港進(jìn)入中國，可節(jié)省約兩天的海運(yùn)時間，這對我們快速響應(yīng)市場需求至關(guān)重要，同時也有利于開拓中國西南地區(qū)市場和做大東盟國家市場?！痹摴究偨?jīng)理潘南達(dá)說，公司計劃依托廣西良好的區(qū)位優(yōu)勢，打造一個中國—東盟棕櫚油進(jìn)口、生產(chǎn)、倉儲物流交易中心。
西部陸海新通道，正從單純的“通道經(jīng)濟(jì)”向著“物流+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展模式優(yōu)化升級。
如今，平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶加快建設(shè)，初步形成了新能源、綠色化工、先進(jìn)裝備制造等年產(chǎn)值超百億元的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快建設(shè)，引進(jìn)了比亞迪動力電池及儲能系統(tǒng)等投資超百億元的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地。中柬（北海）產(chǎn)業(yè)園、廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊縱深推進(jìn)，跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快構(gòu)建。
“火熱”的數(shù)據(jù)，映射區(qū)域融合發(fā)展新活力：通道沿線省份經(jīng)廣西進(jìn)出口貿(mào)易額從2019年的3448億元增長到2024年的6769億元，增長近1倍；今年1—7月，貿(mào)易額達(dá)4463億元、同比增長18%，通道輻射帶動作用進(jìn)一步增強(qiáng)。
“隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版建設(shè)加快推進(jìn)，廣西將以西部陸海新通道建設(shè)為牽引，持續(xù)擴(kuò)大對內(nèi)對外開放，以人工智能賦能培育通道新質(zhì)生產(chǎn)力，推動通道建設(shè)不斷取得新進(jìn)展、新成效，更好地服務(wù)構(gòu)建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體和高質(zhì)量共建‘一帶一路’。”自治區(qū)發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（記者 郭亞瓊）
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